目  录
摘 要 3
1.单向理合器概况 3
2.单向离合器的构造 3
3.单向离合器的工作情况 4
3.1固定内轮，单向锁止外轮 4
3.2固定外轮，单向锁止内轮 4
3.3内、外轮均不固定，单向锁止高转速。 4
4.电子控制自动变速器发展的主要特点 4
5.电子控制自动变速器的组成 5
5.1液力变矩器 5
5.2齿轮变速系统 6
5.3换挡执行器 8
5.4液压自动操纵系统 8
5.5电子控制系统 8
6. 电子控制自动变速器的控制原理 9
7.自动变速器的电子控制装置的组成 11
8.自动变速器的技术发展 12
参 考 文 献 13

摘 要
    汽车自动变速是指自动变换传动比，调节或变换发动机动力输出性能，经济而方便地传送动力，较好地适应外界负载与道路条件的需要。自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面从1981年起，美国、日本一些汽车公司相继开发出各种微机控制的自动变速系统，诸如电子控制液力变矩式自动变速器，电子控制多级齿轮变速器等。本文主要介绍了电子控制自动变速器发展的主要特点，组成。以及齿轮变速系统，换挡执行器，液压自动操纵系统等原理和组成。还有用了大量的示图做出补充。充分解释了汽车电子控制自动边速器的概况，以及一些问题的探讨。还有自动边速器在起车中的应用。

关键词:齿轮  变速器  发动机

1.单向理合器概况
    单向离合器作为一种换档执行元件被广泛用于液力自动变速器的行星变速器，以确保平顺地无冲击换档。它是液力自动变速器中一个至关重要的元件，在使用和维修中必须给予特别注意。 
    由于单向离合器不需要液压操纵系统的控制，而是自行起作用，所以从厂家提供的“换档元件工作表”中我们难以知道它到底什么时候起作用，如何起作用，从而给检查和故障诊断带来一定的困难。本文就如何解决这一问题作一初步探讨。