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美海岸警卫队欲用无人机弥补海上空中巡逻力气环亚娱乐ag88.com

来源:http://www.wenluxuan.com 责任编辑:环亚国际娱乐 2018-10-29 12:43

  美海岸警卫队欲用无人机弥补海上空中巡逻力气

  [美国《航空周刊网站》 2007年4月18日 报导] 美国海岸警卫队的一名高级官员表明,海岸警卫队期望用无人机体系(UAS)弥补在海上空中巡查的缺乏,现在海岸警卫队所属的海上巡查飞机(MPA)每年飞翔4.44万小时,与期望MPA方针6.16万小时还有很大距离。

   海岸警卫队方案经过“深水”项目采办新式飞机和舰载无人机(uav),然后到2012年缩小该距离。海岸警卫队的“深水”项目要求采办45架“鹰眼”笔直起降无人机以及一种高空长航时无人机。这种布置在地面上的高空无人机无需空中加油便能连续飞翔30多个小时,银川产品宣传册案例。能比有人驾驭飞机在某一区域进行更耐久地巡查,这将大大提高海岸警卫队海上区域的态势感知才能。

   现在正在举行关于运用阿拉斯加和太平洋区域空域的听证会,意图是将无人机综合到国家空域体系(NAS)中。大会主席Sen. Ted Steven表明,期望与会各方一同协作,将他们的无人机进行分类,并同意用于非军事用处。参会各部分包含担任办理美国国家空域体系的司法部分以及联邦航空局(FAA)的代表,还有国家海洋和大气办理局(NOAA)、海岸警卫队和海关与边防局等已运用无人机进行使命履行验证实验的部分,履行使命的规模从飓风和气候监测到边境和输油管路巡查。

   海岸警卫队已别离于2003年和2004年在阿拉斯加实验了由通用原子航空体系公司研发的“捕食者”A和“牵牛星”(Altair)无人机,司法部分表明这两种无人机都受气候条件影响很大,因而22次飞翔实验强制取消了14次。卫星通讯数据链的技术问题迫使“牵牛星”无人机向云层更上方飞翔,然后极大地约束了其传感器的才能。NOAA在运用无人机实验时也遇到例如冷空气和结冰等问题。

   FAA担任航空安全的副总称,将无人机引进国家空域体系最主要的妨碍是无人机现在还不具有像有人驾驭飞机相同配备的勘探和防撞体系,很大程度上是因为无人机巨细和分量的约束。现在不管军事仍是民用无人机体系的运转都要求FAA的授权证书(COA),FAA授权该无人机在某一特定区域用于特定的方针,一般授权区域是在亚利桑那州沙漠的无人区域。

   FAA正接到越来越多的无人机授权证书恳求,环亚娱乐ag88.com!FAA当局在2006年已发布了55份COA,而此前两年合计才50份。FAA还向通用原子公司的“牵牛星”无人机和贝尔-达信公司的笔直起降“鹰眼”无人机发放了两份实验适航证。此外FAA还收到其他14份实验适航证恳求,这些无人机的巨细规模从39磅(18千克)到1万磅(4540千克)之间不等。(中国航空信息中心 崔玺康)

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